從下半年開始，柴油越來越貴，目前，國內(nèi)成品油零售價已實現(xiàn)“第十四次”上漲，并還有繼續(xù)上漲的趨勢，經(jīng)本輪調(diào)控后，每升約上調(diào)0.23-0.26元，有多地95#汽油甚至已經(jīng)突破8元大關(guān)。然而最可怕的是，由于0號柴油批發(fā)價快速上漲，部分地區(qū)的加油站已經(jīng)開始“柴油限購”，這也讓不少挖友叫苦不迭!01
挖友分享：部分加油站限量供應(yīng)在柴油價格上漲當天，就有物流公司的負責人表示：油價上漲還不算最可怕的，可怕的是接下來連柴油都沒得加。，“某某加油站不提供柴油了”、“柴油限購1000元”、“零號柴油都要七塊多了”這些并不是謠言，據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳播和不少挖友分享出的照片，似乎也證實了這些說法。

　　目前成品油資源相對緊張國內(nèi)資源趨緊仍未得到有效緩解，成品油市場行情繼續(xù)走高;但當前柴油價格多已推至最高批發(fā)限價，漲勢逐步收窄;而受市場“買漲”情緒刺激，汽油價格則繼續(xù)上行為主。雖然油價已經(jīng)是年內(nèi)第14次上漲，但受制于國際原油價格持續(xù)上漲的影響，我國國內(nèi)的油價還會相應(yīng)地繼續(xù)上漲!

　　油價持續(xù)上漲的原因是什么?①是產(chǎn)油國仍在限制原油生產(chǎn)，這使得供應(yīng)不可能。不久前，作為全球最大的原油出口國，沙特，也宣布將在原油減產(chǎn)協(xié)議的基礎(chǔ)上自愿減產(chǎn)100萬桶/日，這表明它也在為推高油價而努力。②可能是全球通脹已經(jīng)上升。國際原油價格連續(xù)上漲了2個月，從穩(wěn)定期的40-50美元一桶上漲到現(xiàn)在80美元一桶，全球通脹加劇可以說是最大推動力。③隨著秋冬季到來，我國運輸業(yè)和農(nóng)業(yè)等都增大了對柴油的需求量，但國內(nèi)大部分地煉廠受到“雙控”和節(jié)能減排政策的影響，開工率不足，油類產(chǎn)品庫存大幅下降，這種供不應(yīng)求的供需狀況也導(dǎo)致了國內(nèi)油價的持續(xù)上漲。

　　寫在最后挖掘機國內(nèi)市場銷量持續(xù)走低，基建工程開工不及預(yù)期，使得挖掘機等工程機械需求形成利空打壓，車多活少加劇工程機械行業(yè)收益“內(nèi)卷”，導(dǎo)致勞作報酬越來越低。而柴油作為工程機械的動力原料，卻與工程機械銷量走勢截然相反，對于挖友來說，會直接影響運營成本，降低收益，甚至已經(jīng)有挖友選擇停止接單!各位挖友有受到哪些影響呢?