抓木機(jī)憋車反反復(fù)復(fù)

　　抓木機(jī)反反復(fù)復(fù)憋車就好比人類換上了哮喘，時不時發(fā)病且根本沒有預(yù)兆，最讓人撓頭的是故障源頭比較模糊，檢修起來非常耗時，停機(jī)時間不確定也讓很多老板望而卻步。

　　所以很多老板在無可奈何之下會選擇先查看比較常規(guī)的原因，等到工程活徹底結(jié)束后才能放心的停機(jī)檢修，這樣的做法很無奈，但的確會給機(jī)器帶來不可逆的傷害!今天我們一起來了解一則憋車檢修案例，希望給各位朋友帶來參考!

　　故障現(xiàn)象：

　　故障機(jī)器一直處于搶工狀態(tài)，三班倒屬于典型的人歇機(jī)不歇情況，最近機(jī)主發(fā)現(xiàn)愛機(jī)時不時就憋車，尤其是機(jī)器施工需要重載模式，憋車更嚴(yán)重，甚至嚴(yán)重影響到了機(jī)器施工效率。

　　故障檢查

　　▊維修師傅通過問詢后到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行檢修，根據(jù)以往的經(jīng)驗來看，先把機(jī)器的柴油濾芯更換了，一并檢查了柴油油路和空濾等是否發(fā)揮正常作用，經(jīng)過檢查后并未發(fā)現(xiàn)異常。

　　▊保養(yǎng)件等位置并未發(fā)現(xiàn)異常，所以維修師傅把精力集中到液壓元件方面，首先查看檢查EPPR閥(電磁比例減壓閥)電壓為23.8V，二級壓力顯示為0公斤，所以初步判斷為EPPR閥內(nèi)部閥芯卡死。

　　▊為了準(zhǔn)確期間，也利于一次性徹底排查故障，維修師傅用24V電壓連接拆卸下來的EPPR閥，發(fā)現(xiàn)可以正常的工作并發(fā)揮作用，所以配件本身沒問題也不存在閥芯卡死等異常，所以故障原因可以鎖定在電路方面。

　　▊查看電路圖發(fā)現(xiàn)EPPR閥線路必須經(jīng)過CN2插頭，維修師傅很快將CN2插頭拔開檢查，發(fā)現(xiàn)整個配件內(nèi)部已嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致EPPR閥接收到的都是虛電(23.8V)。

　　處理結(jié)果：

　　很明顯，該故障的源頭就是插頭出現(xiàn)腐蝕，維修師傅把已經(jīng)損壞的線束插頭修復(fù)好后重新試機(jī)操作，一切恢復(fù)正常，維修師傅叮囑機(jī)主一定要隨時觀察是否還存在憋機(jī)故障，經(jīng)過一段時間的回訪，至今故障沒有復(fù)發(fā)!

　　總結(jié)：

　　雖然憋車問題十分棘手，間休息難度也很大，可有時候該故障原因也比較簡單，故障點可能檢查起來很簡單，當(dāng)然前提是大家有足夠的實際維修經(jīng)驗。

　　當(dāng)然了，文章最后剪工工程師還是要提醒各位朋友，抓木機(jī)故障現(xiàn)象初現(xiàn)端倪時檢修是最簡單也是最省錢的，如果不能做到在第一時間快速處理故障問題，那么拖延后的結(jié)果可能會讓大家浪費更多的停機(jī)時間，錢包受損更嚴(yán)重!