發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

　　發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障不同于其他故障，積碳是一個(gè)長期積累下來的疑難雜癥，前期可能大家并未察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)有何異常，等到發(fā)動(dòng)機(jī)異響、無力等故障問題出現(xiàn)時(shí)，高昂的維修費(fèi)用就在向大家招手了!

　　所以說，平時(shí)無論是維修保養(yǎng)還是駕駛操作，發(fā)動(dòng)機(jī)一絲一毫的異常都必須著重處理，否則就會(huì)面臨發(fā)動(dòng)機(jī)積碳這種慢性病，輕則影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效果，重則有毀機(jī)的危險(xiǎn)。

　　今天工程師帶大家一起了解如何有效處理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳!

　　積碳產(chǎn)生原因

　　▊第一：燃油內(nèi)有雜質(zhì)是常見問題，尤其是來路不明的“私油”或者每次加注燃油的質(zhì)量不一樣，這些雜質(zhì)就是導(dǎo)致燃燒不充分的罪魁禍?zhǔn)?，換句話說，附著在氣缸內(nèi)的積碳元兇之一也是這些無法燃燒完全的雜質(zhì)。

　　▊第二：磨損引發(fā)的積碳，這種情況多發(fā)生在年份較長的老年機(jī)、經(jīng)過暴力操作的二手機(jī)等，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)啟動(dòng)就意味著需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸內(nèi)的氣門、活塞等精密件也會(huì)隨之高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的磨損會(huì)產(chǎn)生一定的碎屑附著在氣缸內(nèi)，形成我們常說的氣門積碳。

　　▊第三：進(jìn)氣過程中，吸入空氣中的雜質(zhì)，這也是積碳產(chǎn)生的一大誘因，簡單來講，如果大家對于濾芯的保養(yǎng)更換投入精力過少，導(dǎo)致一方面濾芯更換不及時(shí)、更換質(zhì)量不過關(guān)，再加上施工場地內(nèi)的煙塵很大，那么未過濾掉的雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室卻無法完全燃燒，久而久之就形成了積碳。

　　積碳帶來的危害

　　▊第一：首要其沖的就是油耗增加，甚至是越來越嚴(yán)重的油耗量攀升!畢竟積碳是久而久之積累形成，也就意味著對發(fā)動(dòng)機(jī)功率的影響會(huì)越來越嚴(yán)重，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常均勻的輸出動(dòng)力，那么油耗量就會(huì)隨之攀升!

　　▊第二：拉缸故障，相當(dāng)一部分的拉缸問題源頭都是積碳，因?yàn)槿绻钊蹆?nèi)的積碳越來越多，活塞環(huán)很大程度上會(huì)被黏住，進(jìn)而會(huì)造成活塞環(huán)變形、拉缸等故障。

　　▊第三：噴油器損壞，當(dāng)大量的積碳產(chǎn)生后，噴油嘴被堵就是司空見慣的事情，一旦噴油嘴被堵就意味著壽終正寢，所以更換配件也是一筆不小的費(fèi)用，更別提電噴機(jī)堪比黃金的噴油嘴了!

　　積碳解決辦法

　　▊第一、加注有質(zhì)量保證的柴油，加好油的唯一缺點(diǎn)是前期投入高一些，但換來的是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和不產(chǎn)生積碳的良性基礎(chǔ)，所以給發(fā)動(dòng)機(jī)喝好油、加有質(zhì)量保證的油才是預(yù)防故障的第一選擇。

　　▊第二、一旦積碳產(chǎn)生，大家也不要驚慌，目前市面上除積碳的產(chǎn)品技術(shù)方面已經(jīng)很成熟了，所以通過正規(guī)渠道購買除積碳產(chǎn)品也是解決問題的途徑之一。

　　▊第三、如果積碳較多的情況下，就必須通過拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械打磨處理了，當(dāng)然如果有維修經(jīng)驗(yàn)的機(jī)主可以借助刮刀等進(jìn)行打磨、清理積碳。如果沒有經(jīng)驗(yàn)的話，還是建議大家找來專業(yè)的師傅處理，以免因操作不當(dāng)導(dǎo)致其他故障出現(xiàn)。

　　總結(jié)

　　簡單來總結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是可以通過多種方式預(yù)防的，例如保養(yǎng)得當(dāng)、加油有質(zhì)量、日常操作不暴力等等，所以從細(xì)節(jié)處做起，預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)慢性病——積碳，才有最基本的保障!