機(jī)圈里的老司機(jī)常常戲稱抓木機(jī)回轉(zhuǎn)抖動(dòng)好比人患上帕金森，裝車效率低、刷坡刷不平、連最基本的挖溝都成了問(wèn)題!所以如果回轉(zhuǎn)動(dòng)作有了卡頓、異響等問(wèn)題，那么老司機(jī)第一想法就是馬上停工修理!

　　但對(duì)于機(jī)器來(lái)講，工程活就是軍令狀，而且抓木機(jī)又是施工鏈條上重要一環(huán)，隨意停機(jī)帶來(lái)的損失是非常大的!所以今天要為大家分享的是如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障端倪，又如何快速精準(zhǔn)解決回轉(zhuǎn)動(dòng)作發(fā)抖問(wèn)題!

　　故障現(xiàn)象

　　在了解處理方法之前，我們先來(lái)明確故障現(xiàn)象，一般回轉(zhuǎn)抖動(dòng)都是機(jī)器做回轉(zhuǎn)動(dòng)作剛開(kāi)始時(shí)會(huì)抖動(dòng)，大約幾秒鐘后恢復(fù)正常，但如果手柄回到中位位置停止，那么還會(huì)出現(xiàn)回轉(zhuǎn)抖動(dòng)。

　　故障分析與檢查:

　　1、按照如上的故障描述，結(jié)合平時(shí)維修的案例，工程師先針對(duì)性的做了先導(dǎo)手柄和正常手柄位置對(duì)調(diào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象依舊存在，所以先導(dǎo)的問(wèn)題率先排除。

　　2、接下來(lái)第二步檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)外部的溢流閥和補(bǔ)油閥，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)閥芯或閥桿有異常磨損，進(jìn)而可以判斷問(wèn)題出現(xiàn)在回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)部，拆解后發(fā)現(xiàn)配流盤和缸體的接觸面上磨損情況非常嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)維修人員馬上斷定就是此原因?qū)е禄剞D(zhuǎn)抖故障出現(xiàn)。

　　3、既然找到原因了，維修人員馬上針對(duì)性更換了配件，重新試機(jī)后卻讓維修師傅大吃一驚!因?yàn)榛剞D(zhuǎn)抖動(dòng)問(wèn)題竟然絲毫沒(méi)有改善!

　　維修人員在腦海里回憶了下裝配過(guò)程，整個(gè)過(guò)程很正常也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝配失誤。但為了解決問(wèn)題，只能決定再次拆開(kāi)回轉(zhuǎn)馬達(dá)仔細(xì)檢查，打開(kāi)之后也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他問(wèn)題，裝配也沒(méi)有問(wèn)題。

　　4、在洗件重新裝配時(shí)，維修人員不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)機(jī)械剎車油缸下面的密封圈有一小缺口!其實(shí)這才是故障的最根本原因，只是因?yàn)樘^(guò)隱蔽被直接忽略了!

　　故障處理及剖析

　　更換機(jī)械剎車油缸下的密封圈后重新安裝試機(jī)工作正常，抖動(dòng)的問(wèn)題也沒(méi)有再現(xiàn)，所以故障得以順利解決。有很多人會(huì)不明白，為什么密封圈有很小的缺口就會(huì)導(dǎo)致手柄抖得故障現(xiàn)象。

　　其實(shí)大家只要了解回轉(zhuǎn)馬達(dá)怎么解除機(jī)械剎車的自然就明白故障到底是怎么形成的。當(dāng)我們放下先導(dǎo)安全鎖時(shí)，解除機(jī)械剎車口會(huì)過(guò)來(lái)4兆帕先導(dǎo)壓力，推動(dòng)制動(dòng)活塞克服彈簧作用力，使剎車片分離。

　　這時(shí)密封圈如果有缺口或者有磨損的話，勢(shì)必會(huì)造成剎車油缸密封不嚴(yán)，解除剎車時(shí)間就會(huì)順帶著變長(zhǎng)，在啟動(dòng)回轉(zhuǎn)時(shí)，剎車還沒(méi)完全解除，所以回轉(zhuǎn)起步時(shí)會(huì)抖一會(huì)，另外回轉(zhuǎn)停止時(shí)剎車時(shí)間會(huì)變短，延時(shí)閥的作用就不那么明顯了，因而也會(huì)有抖動(dòng)的現(xiàn)象。

　　總結(jié)

　　本文不僅給各位機(jī)主們提個(gè)醒，抓木機(jī)故障問(wèn)題并不是換件馬上就能解決，而是一定要揪出故障元兇!尤其是埋藏非常隱蔽的小零部件，絕對(duì)是維修路上的絆腳石，大家一定要更為仔細(xì)才能避免花冤枉錢!