2011年9月，胡潤(rùn)研究院發(fā)布了《2011胡潤(rùn)百富榜》，第1次把三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根推到了“中國(guó)首富”的位置。至此，中國(guó)老百姓除了知道“挖掘機(jī)技術(shù)哪家強(qiáng)”之外，還知道了哪家公司是國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的龍頭。

　　唐國(guó)強(qiáng)代言新東方挖掘機(jī)培訓(xùn)

　　但是，此時(shí)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)仍然處于一個(gè)相當(dāng)尷尬的位置，因?yàn)檫^(guò)去的2010年，我國(guó)挖掘機(jī)實(shí)際銷量超過(guò)16.5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)的增長(zhǎng)超過(guò)了74.5%，但是其中國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的銷量只有47600臺(tái)，換句話來(lái)說(shuō)其余的12萬(wàn)臺(tái)基本上來(lái)自于外資品牌。

　　而占據(jù)我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的主要外資品牌是小松、斗山、現(xiàn)代、日立、神鋼和卡特彼得，各家年銷量均超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。其中小松的年銷量達(dá)到24000臺(tái)，而國(guó)產(chǎn)的三一挖掘機(jī)的銷量是12000臺(tái)。

　　意外的是，也正是2011這一年里，三一挖掘機(jī)銷量首次突破2萬(wàn)臺(tái)，終于超過(guò)了霸占榜單20年的挖掘機(jī)巨頭小松。

　　此后的故事，很多人都已經(jīng)知道了。到了2020年中國(guó)挖掘機(jī)全年的銷售量高達(dá)32.8萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)產(chǎn)品牌銷售占比已接近70%，日韓和歐洲品牌退到31%，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的代表是三一重工、徐工、柳工等品牌。并且我國(guó)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的出口量也達(dá)到了3.5萬(wàn)臺(tái)。

　　那么問(wèn)題來(lái)了，為什么直到2011年，中國(guó)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)才開(kāi)始翻身做第一，為什么國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)此前一直無(wú)法與外資品牌競(jìng)爭(zhēng)?

　　答案的核心就是：關(guān)鍵配套件依賴進(jìn)口。

　　挖掘機(jī)的核心部件就是液壓系統(tǒng)，一套液壓系統(tǒng)占整個(gè)挖掘機(jī)成本的30%，其中最核心的部件是液壓泵、馬達(dá)、泵閥和液壓油缸。

　　挖掘機(jī)又分為大挖、中挖和小挖，對(duì)應(yīng)的液壓系統(tǒng)技術(shù)要求各為不同，其中大挖對(duì)液壓系統(tǒng)的要求最高，小挖的要求最低。

　　但是在2010年之前，中國(guó)在挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)方面依然高度依賴進(jìn)口，日本的川崎重工、德國(guó)的博世力士樂(lè)、美國(guó)伊頓、日本KYB是全球挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的主要供應(yīng)商，但是主要的供應(yīng)對(duì)象是歐美日韓等國(guó)際挖掘機(jī)品牌，對(duì)中國(guó)挖掘機(jī)廠商供貨周期較長(zhǎng)，而且數(shù)量也相對(duì)不足。

　　這也就造成了一個(gè)問(wèn)題：雖然中國(guó)的挖掘機(jī)核心液壓系統(tǒng)跟外資品牌相同，而且國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)價(jià)格更低，但是國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的需求。

　　反觀小松、斗山、現(xiàn)代和三菱等品牌，都有自己的液壓系統(tǒng)生產(chǎn)線，可以完成自給自足，因此在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　好在，2010年之后，供應(yīng)小型挖掘機(jī)的國(guó)產(chǎn)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)，打破了中國(guó)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)受制于人的尷尬，加上徐工自主研發(fā)液壓系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)的挖掘機(jī)電壓系統(tǒng)供應(yīng)量才顯著提升，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)才迎來(lái)了供量和銷量的大爆發(fā)。

　　而液壓系統(tǒng)中技術(shù)含量最高的是泵閥，那么如今的中國(guó)挖掘機(jī)泵閥都是哪些廠商呢?

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在0~13.5噸小挖泵閥市場(chǎng)，由德國(guó)力士樂(lè)、中國(guó)的恒立主導(dǎo)市場(chǎng)，13.5-30噸中挖以川崎為主、恒立為輔，30噸以上中大挖市場(chǎng)，被川崎和力士樂(lè)壟斷。

　　可以說(shuō)，中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的興起，背后中國(guó)國(guó)產(chǎn)的恒立液壓功不可沒(méi)，目前在中國(guó)的小挖市場(chǎng)，恒立液壓的泵閥以占據(jù)40%的市場(chǎng)，中挖市場(chǎng)占有率是20%。

　　要知道，大挖在中國(guó)的銷量占比近年來(lái)都保持在15%，當(dāng)然在國(guó)內(nèi)的銷量占比在25%左右，二者合計(jì)是一個(gè)40%的市場(chǎng)，那么恒立液壓會(huì)寧愿把這一市場(chǎng)拱手讓人嗎?

　　很顯然，恒立不愿意。從2010年到2017年恒立液壓在小挖泵閥市場(chǎng)逐漸站穩(wěn)了腳跟，2017年下半年開(kāi)始批量生產(chǎn)中挖泵閥。

　　2018年，恒立液壓終于推出來(lái)大挖泵閥，是改革開(kāi)放40年來(lái)，首次打破了川崎和力士樂(lè)的全壟斷地位，我國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)終于可以用國(guó)產(chǎn)液壓泵閥制造大型挖掘機(jī)。

　　而一輛大型挖掘機(jī)可以獲得較高的收入和利潤(rùn)，能夠改善我國(guó)挖掘機(jī)企業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，。

　　尤其是這一次疫情發(fā)生之后，全球液壓系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈均受到了影響，但是恒力液壓卻成了受益者，2020年僅僅是液壓泵閥的收入就達(dá)到了23.38億元，同比增長(zhǎng)了85.22%。

　　2020年，恒立液壓終于在大挖泵閥市場(chǎng)占有率達(dá)到了10%，最近，有券商機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2021年這一占有率仍然會(huì)大幅提升。

　　由于恒立液壓擠入大挖泵閥市場(chǎng)，川崎和力士樂(lè)在中國(guó)市場(chǎng)的壟斷地位被打破，并且恒立的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，川崎和力士樂(lè)也不得不下調(diào)價(jià)格應(yīng)對(duì)。因此最近兩年來(lái)，由于恒立在整個(gè)液壓系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈配套的完善，乃至相對(duì)較低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，大幅降低了我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的進(jìn)入門(mén)檻，也讓中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)供過(guò)于求的情況。